ダイワ 14 エクセラー 2500 改(LTスプール対応化 ver.PrV)

#レクソスDAIWAカスタムリール ご覧いただき、ありがとうございます。 改造コンセプトは、持続可能な14エクセラーです。 ダイワあるあるの主要部品の入手が困難な問題。 主要部品交換の必要が生じた場合は 修理専用から外れている20レブロスLT3000D-Cの 部品を発注することにより 今後のメンテ性も維持できるかと思います。 クリックホルダーすら配されていない 旧規格リールでLTスプールを使えるようにした 魔改造の類いの試作２号機です。 リアルフォー世代機とLT世代機の間に存在する スプール互換性の壁。 過去に出品した実機機で得られたデータを元に メタルボディの優良モデル、14エクセラーが その壁を乗り越えるとどうなるかを実現しました。 【カスタマイズ余地】 ・マグシールド実装⇒可能 ・TYPE-αスプール適合化⇒可能 ・ねじ込みハンドル化⇒検証中 【改造内容】 ├ドラグノブ換装 ├スプール換装 ├スプール受け換装(4×7×2.5/1BB等追加) ├メインシャフト換装(ストローク量合わせ) ├ハンドルパッキン追加 ├ハンドルを換装 ├ハンドルノブをAbuGarcia REVO IKEノブに換装 │適合化の為、アルミインサートシャフト製作 │ロングスクリューに置換(5×8×2/2BB追加) └ラインローラー内カラーをBBに換装(+1BB) 【ベース機 仕様　：14 EXCELER 2500】 ├自重　　　　　 ：265g⇒245g ├ギヤー比　　　 ：4.8 ├巻取り長　　　 ：72cm ├最大ドラグ力　 ：5kg⇒10kg └ベアリング数　 ：4/1(追加+4BB) 【搭載機能】 ├スーパーメタルボディAL ├UTD⇒ATD ├エアベール ├エアローター ├ローターブレーキ ├ABSⅡ⇒LC-ABS ├デジギアⅡ ├クロスラップ └ツイストバスターⅡ ☆本体ボディは、愛用してきた機です。 　その他は、ほぼ新品部品を流用しています。 ☆他サイトにも出品しておりますので 商品削除の際は、ご容赦下さい。 ★新品部品を多用している為、値下げは困難です。 　あくまで改造機ですので、その点は 　許容できる方のみ宜しくご検討下さい。 　 #ダイワハイブリッドLT #リーガル #レブロス #レガリス #エクセラー #フリームス #レグザ